1965年通車的跨線橋（哈爾濱建設(shè)資料片）
在哈爾濱鐵路局延綿千里的鐵路線上，有數(shù)以千計(jì)的跨線橋，造型優(yōu)美，風(fēng)格各異。其中，有一座跨線橋不同凡響，它就是由原國(guó)務(wù)院副總理李先念特批的哈爾濱三棵樹（現(xiàn)哈東）跨線橋。
2009年升級(jí)改造后的跨線橋（關(guān)明月攝）
1965年春天，國(guó)務(wù)院副總理李先念視察哈爾濱第一機(jī)器制造廠，哈爾濱市副市長(zhǎng)胡傳經(jīng)陪同。車隊(duì)行至三棵樹鐵路道口時(shí)，恰遇火車開來，車隊(duì)被道口欄桿攔停。彼時(shí)，該道口是哈爾濱最繁忙的道口，寬約80米，有正線、機(jī)車走行線十余條，機(jī)車、車輛來往不絕，道口經(jīng)常憋車，有時(shí)憋堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)。
道口接連過火車，道口欄桿遲遲不能開啟，胡傳經(jīng)十分焦急，不停地向李先念副總理解釋，說這是哈爾濱最繁忙的道口，堵車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，解決辦法是建一座跨線橋，但資金一時(shí)無法解決。李先念副總理聽得很認(rèn)真，聽后又詢問了城市交通方面的問題。他讓哈爾濱市給國(guó)家計(jì)委寫個(gè)報(bào)告說明情況。胡傳經(jīng)激動(dòng)不已，連忙表示感謝。
2020年10月新建跨線橋（王曉臣攝）
不久，國(guó)家計(jì)委下發(fā)文件和資金，同意建設(shè)哈爾濱市三棵樹鐵路跨線橋。哈爾濱市政府高度重視，立即組織城建局、鐵路局等單位召開會(huì)議，制定建設(shè)方案。并將此工程作為向國(guó)慶16周年獻(xiàn)禮工程。1965年4月6日開工，8月31日竣工。橋長(zhǎng)151.2米（9孔），寬16.5米，人行道寬1.75米。工程造價(jià)174.5萬元。通車后徹底解決了道口交通堵塞問題。同年國(guó)慶節(jié)，筆者目睹車載這座跨線橋模型行進(jìn)在哈爾濱市聲勢(shì)浩大的國(guó)慶游行隊(duì)伍中。
由于1965年跨線橋精心設(shè)計(jì)、施工，節(jié)省了一部分資金，哈爾濱市政府決定把節(jié)省的資金用于原動(dòng)力區(qū)的任家橋改造施工中。2009年3月，橋面出現(xiàn)裂縫，承載力下降。6月15日升級(jí)改造，9月15日竣工通車。改建后的跨線橋氣勢(shì)恢宏，100噸加長(zhǎng)大掛車可安全通行。
2020年10月新建跨線橋（王曉臣攝）
2019年新跨線重建設(shè)工作啟建設(shè)，總投資6.24億元。2020年10月1日通車，全長(zhǎng)1040米，其中新建橋梁長(zhǎng)950米，雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)，上跨三機(jī)街、水泥路、道口頭道街以及濱北鐵路。
新橋通車打通了三棵樹跨線橋卡脖路，形成流暢的出城通道。為促進(jìn)哈東地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，具有極其重要的促進(jìn)作用。